Una de las frases más comunes que podemos escuchar en el mundillo de la bici es la afirmación de que cada gramo menos en las ruedas vale por dos en el resto de la bicicleta.
Aunque no es así exactamente, se acerca bastante a la realidad y
podríamos decir que realmente el conjunto de unas ruedas de bicicleta
(cubierta-cámara-llanta) son los componentes más importantes a la hora
de aligerar peso y notar más beneficios rodando con ellos. Hay que tener
claro que la disminución de peso solamente se nota en el perímetro más exterior de la rueda,
por lo que el peso de los radios, el cierre o el buje de una rueda no
afectará en gran medida a su rendimiento (siempre hablando de
rendimiento por peso, no por funcionalidad).
El giro de una rueda en el mundo de la Física viene definido como el momento angular L alrededor del eje de giro, y su fórmula matemática es L = I * w, donde I es el momento de inercia másico de la rueda y w es la velocidad angular de rotación. También podemos obtener este movimiento mediante el cálculo de la energía cinética, que en este caso tendría la fórmula matemática Ec = 1/2 I * (w)^2, obteniendo las mismas conclusiones.
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